（一） 道路橋梁的裂縫修補技術
裂縫修補技術手段的主要目的是恢復相應結構物的耐久性以及防水性，其主要的技術有：
1、表面裂縫的處理法，在微裂縫的表面進行填料的涂抹以及防水材料的涂抹。對于寬度發生改變的裂縫，要對其使用具備伸縮性的材料。
2、注漿法，在其產生的裂縫中注入一定的樹脂或者水泥類的材料，主要的注漿材料為環氧樹脂，要對其采用低壓低速的注入法。將環氧樹脂注入法和鋼釘一起使用，不僅可以對裂縫部位的整體性進行增強，也可以防止裂縫繼續產生。
3、充填法，此種方法適合于對較寬裂縫的修補，其具體的做法是沿著產生的裂縫鑿一條深槽，之后在其槽內嵌補各種粘結材料，如水泥砂漿、環氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環氧樹脂硅、瀝青及各種化學補強劑等。
4、表面噴涂法，噴漿修補是一種在經鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實而且粘度高的水泥砂漿保護層，來封閉裂縫的修補方法。噴漿前，需要把結構表面的剝離部分除去，再用水沖洗清潔，并在開始噴漿之前把基層濕潤，然后再開始噴漿。
5、粘結鋼板封閉法，當鋼筋 構件產生主拉應力裂縫時，可對裂縫先進行處理之后，再在其裂縫的地方把鋼板粘接，并且采用膨脹的螺栓對其鋼板進行相應的加壓。其鋼板粘接的方向應該與裂縫的方向相互垂直。
（二）橋梁上部結構加固技術
梁式橋上部結構加固增強技術主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預應力加固法、改變結構體系加固法等。
1、 加大截面加固法采用增大構件的截面面積，根據荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
2、外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環氧樹脂等粘合劑粘貼在結構外部，以提高結構承載能力的一種方法。適用于構件尺寸受限制但又必須大幅度提高結構承載能力的場合，必須保證粘和劑的質量。
3、外部預應力加固法指運用預應力原理，在增設的構件或原有構件上施加一定初始應力的一種加固方法。采用對受拉區施加預加壓力，可以抵消部分自重應力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
4、改變結構體系加固法通過增設支撐或橋墩，把簡支變為連續、在梁下增設如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
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